Подпишись

Автомобиль на дровах с возможностью контроля за работой газогенератора

Экология потребления. Как подключить датчики к автомобилю, использующему в качестве топлива дрова. За всеми происходящими в газогенераторе процессами

Данная статья – о подключении датчиков к автомобилю, использующему в качестве топлива дрова. За всеми происходящими в газогенераторе процессами можно наблюдать на экране, который размером с планшет.
 
Автомобиль на дровах с возможностью контроля за работой газогенератора

В топку можно закладывать как дрова, так и мусор: тряпичную ветошь и даже пластик. Таким образом достигается экономия древесины (до 50%), очистка придорожной полосы от мусора, который будет собираться и использоваться как топливо. Кроме того, мощность двигателя увеличивается на 10%.

На экране в режиме онлайн можно увидеть ряд весьма полезных показателей.

1. Состав полезного газа.

Состав образующегося в топке газа зависит от вида брошенного туда топлива. В качестве топлива можно использовать различный мусор: старые автошины, пластиковые бутылки, пакеты, стаканы, куски твердого пластика (лопнувшие диски, куски бампера). Возможность видеть на электронном табло увеличение или уменьшение оборотов двигателя, а также изменения состава полезного газа в реальном времени.

Среди полезных газов (реальные цифры):

С2Н4 — этилен 1%;

СН4 — метан 4%;

СО — окись углерода (угарный газ) 16%;

Н2 — водород 12%.

1.1 Состав бесполезного газа.

Наряду с полезными газами в двигателе образуются также бесполезные или балластовые газы (реальные цифры):

N2 — азот 50%;

СО2 — двуокись углерода 5%.

Состав балластовых газов и непрореагировавшего О2 – это важная информация, позволяющая оценить правильность сборки газогенератора и происходящих в нем процессов. К примеру, при попадании влажного топлива температура в топливнике мгновенно понижается (а ее колебания не должны значительно отличаться от 1100 С). Также можно увидеть реакцию генератора на нестандартные виды топлива: древесный или пластиковый мусор, ДСП.

2. Расход топлива.

Величина расхода топлива зависит от ряда причин: влажность, плотность древесины или древесных отходов. Еще в советские времена была экспериментально установлена оптимальная величина влажности древесного топлива: от 11% до 22%. Если влажность будет меньше 11%, будет наблюдаться прогар топливника, если влажность больше 22% - будет происходить перерасход топлива, образование больших количеств древесной, муравьиной, уксусной кислот, которые разьедают железные стенки бункера с топливом. При подсчетах установлены точные цифры перерасхода топлива при увеличении его влажности от 22% до 45%. Расход топлива увеличивается с 1 кг до 2,6 кг дров на 1квт.

Виды древесного топлива (не являющегося пластиковым и другим мусором): лузга семечек, торф, скорлупа орехов, сено, стержни кукурузы, скорлупа орехов, отработанный кофе после кофемашин, бурый уголь, каменный и древесный уголь.

3. Температура газа.

Чем выше температура газа, тем меньшим его обьемом заполнятся цилиндры двигателя (нагретый газ является более разреженным). Экспериментальные замеры показали падение мощности на 25% при повышении температуры газа с 20 до 75 градусов.

4. Влажность газа на входе в двигатель.

При неправильном расчете газогенератора или неправильно сделанных фильтрах карбюратор заливается водой со смолами, машине не заводится или глохнет. В 1 м куб. древесного газа перед фильтром находится 120 г воды в виде пара, этот показатель дол жен контролироваться онлайн в случае, если в топку забрасывается разное топливо.

5. Температурный режим.

Необходимо наблюдение за показателями температуры как в самом бункере с дровами, так и в топливнике, где горят дрова и восстанавливается газ. При сжигании пластиковых отходов возникает необходимость поддержания высокой температуры, иначе не избежать выделения больших количеств ядовитых веществ в воздух и почву. Газогенератор в состоянии сжигать даже тот пластик, в котором содержится хлор, сжигание которого при температуре обычного костра приводит к образованию диоксина (страшнейший яд, разрушающийся при 1250 градусах Цельсия не менее чес за 2 секунды). Если на экране мы видим в зоне горения температуру 1250 градусов, можно бросать в топку пластик, если нет – пластиковые бутылки (в них хлора нет). На данном этапе на экране желательно бы иметь следующие данные:

Автомобиль на дровах с возможностью контроля за работой газогенератора

На изображении бункера обозначены значения температуры в бункере газогенератора, которые означают соответственно:

100 – зона подсушки топлива;

400 – зона карбонизации и сухой перегонки топлива;

900 – зона сухой перегонки;

1200 – зона горения или окисления;

1000 – зона восстановления.

Происходящий в этих зонах термохимический процесс состоит в превращении твердых топлив в горючий газ, которым можно накачивать баллоны. Цифры 400 и стрелки показывают температуру входящего и выходящего из газогенератора газа и воздуха. Бункер на экране залит черным цветом, показывающим степень наполненности его топливом. В перспективе неплохо было бы создать андроид-приложение, снимающее данные через беспроводной блютуз, полезное для тех, у кого в машине не найдется места для экрана.опубликовано econet.ru

P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление - мы вместе изменяем мир! © econet

Источник: https://econet.ru/

Понравилась статья? Напишите свое мнение в комментариях.
Комментарии (Всего: 0)

    Добавить комментарий

    Не бойтесь кого—то потерять. Вы не потеряете того, кто нужен Вам по жизни. Теряются те, кто послан вам для опыта. Остаются те, кто послан Вам судьбой. Фридрих Ницше
    Что-то интересное